Как сшить мотокуртку своими руками

Обновлено: 19.04.2024

Прочитав недавний пост – обзор мотоштанов BMW решил написать обзор как я решил наколхозить штаны с защитой.

Весь прошлый сезон присматривал мотоштаны на каждый день, чтобы в жару не жарко, в +5 не холодно, но и в лёгкой форме waterresistant, чтобы не только ездить, но немного пройти в них можно было. Когда стал мерить в магазинах большинство штанов, то был слегка разочарован. При комнатной температуре, мои ноги меньше чем за минуту в примерочной покрывались потом и прилипали к подкладке, на мне смотрелись как мешок для мусора ( и это при моих среднестатистических размерах 175см). Оптимальным вариантом были именно мотоджинсы, причём из многих марок по качеству защиты, по моему лучше BMW-Motorrad, но ценник в 12-15тыс меня не устраивал. Более доступными и качественными показались ICON, BMW уступали лишь отсутствием защиты бёдер. Но моих размеров чё то не было, поэтому я решил к сезону сманьячить штаны своими средствами.

За основу были взяты штаны техперсонала ВВС России. Чистый плотный хлопок в жару ничего не потеет, но и особо не продувается. Длина позволяет носить как с ремнём на бёдрах, так и с помощью снимаемых лямок подтянуть хоть до груди ( отличная ветрозащита поясницы).

Купил D3O наколенники ICON за 1600р, те самые которые стоят в иконовских штанах.

Хотел поставить в штатные карманы на коленях, но они оказались мелкие и расположены выше колен, особенно когда садишься. Благо с женой – технологом швейного производства повезло и задача по размещению защиты внутри штанин была оперативна решена. Были сделаны карманы на липучках с изнанки, куда и были размещены наколенники. Место расположения и размеры карманов были рассчитаны в ходе многочисленных примерок в разных позах.

Как результат – при ходьбе, наколенники не долбят по ногам, не трут, но как только нога сгибается – натягиваются на коленку, слегка обжимая её. Благодаря отверстиям в защите, при движении нога под наколенниками не потеет, потеть начинает, если долго сидеть в помещении.
В целом я результатом доволен. Как работает данная конструкция в экстремальных ситуациях – честно, не знаю и надеюсь, что никогда не узнаю. Если бы нашёл защиту бёдер, можно было бы доработать штаны. Но пока, как то не попадалась. Если кто знает, где продаётся – поделитесь ссылкой.

Для начала небольшая предыстория данной авантюры.
Главные герои повествования: Oberhalt & Romer.
Начиная с лета 2008 года мы искали женскую мотокуртку для новоявленной клубнички нашего клуба China-Scooter - Oberhalt. Казалось бы, столь простая задача на первый взгляд, на деле оказалась совершенно неразрешимой! Самый главный камень преткновения в этой истории - ее РАЗМЕР!
Изучение рынка предложений в данной нише показало, что размер XS найти практически невозможно! Для начала были перепробаваны различные варианты черепашек, но они закончились на самом детском размере, который даже с утянутыми-подтянутыми ремнями продолжал болтаться. Потом пошли в ход куртки - из всего богатсва выбора нашлась ВСЕГО ОДНА куртка размера XS, которая идеально сидела, НО. Но - цена ее была очень уж заоблачной. Итак, после долгих походов по магазинам, периодическим заходом в Байкленд и пусканий слюны на ту XS, что была по размеру, но совершенно пока не по карману, мы решились на то, чтобы закупить необходимые материалы и сшить данную куртку самим.

Как и любой проект - все началось с исследования подопытного образца, за основу которого была взята моя мотокуртка AlpineStar, уже служащя мне верой и правдой 4-й год! В результате исследования был составлен список необходимых материалов и их количества. Сама куртка состоит из четырех основных компонентов:
1) Куртка (материал Кордура)
2) Подклад (подкладный материал)
3) Система нашивных внутренних карманов для вставки защиты (локти, плечи, спина)
4) Съемный подклад (любой материал с утеплителем)

Начались поиски материалов. Если материалы для подклада куртки, и внутренней куртки-подклада был найден быстро, то с кордурой пришлось побегать. Были перерыты все сайты для туризма и отдыха, которые торгуют кордурой, но в лучшем случае были найдены только кордура-600, а хотелось бы что-нибудь покрепче: кордура-1000. И вот уже перед самым Новым Годом в одном из магазинов для туризма был найден необходимый кусок кордуры-1000 (даже двух цветов: черный и красный), ура.

Вот список того что было приобретено:
1) Ткань для съемной куртки-подклада (Oxford-500) - 2 метра
2) Подкладочная ткань - 4 метра
3) Кордура-1000 - черная 2 метра и красной 1 метр
4) Синтепон для утеплителя - упаковка на 2 метра
5) Светоотражающая лента - 4 метра
6) Молнии - 55 см для куртки (1шт), 45 для внутренней подкладки (2шт), для карманов 18 см (3шт)
7) Липучки - упаковка
8) Нитки
9) Резинка широкая для рукавов и подкладочной куртки

Все материалы из списка, кроме кордуры были куплены в магазине "Иголочка": http://www.igla.ru/
Итого: 1500руб.
Кордура была куплена в магазине "Путник": ст. м. “Киевская”, Украинский б-р, д. 8.
Итого: 750руб.
Итого затраты на все про все составили 2250руб.

Материалы закуплены, все было сложено в чемодан и ожидало отбытия на Новогодние праздники вместе с нами к родителям в гости.
В качестве примера и образца была взята моя мотокуртка AlpineStar.

По прибытии в гости к родителям закипела работа! Для начала среди множества дизайна женских курток был выбран один, который внешне более подходил под следующие требования:
1) Достаточно длинный, чтобы прикрывать поясницу в сидячем положении (большинство женских мотокурток, которые примеряли грешили обнажением пупка со спиной, что являлось сомнительным в качестве защиты от падений)
2) Стоячий воротник, чтобы не дуло в шею, а одетый шлем и ворот образовывали надежную герметическую связку
3) Внешний вид, чтобы хоть немного походило на экип, а не плащ для осенних прогулок по улицам
В результате поисков эскиз был распечатан, немного доработан для придания ему вида "мотокуртовости", раскрашен в несколько вариантов цветов, и распечатана по нему выкройка нужного размера XS!
Из нескольких вариантов эскизов-разукрашек был выбран наиболее приглядный глазу и моднявый:

Распечатанные выкройки были склеены (изначально они печатались на принтере формата А4), и по ним были вырезаны детали куртки из кордуры:

Все детали начали смётывать для первой примерки и последующей прошивки на машинке:

Работа кипела в четыре руки!

Начали появляться отдельные детали в виде рукавов.

Затем спины, и смётки всего вместе, воедино!

И вот - долгожданная первая примерка получившегося:

Примерка воротничка:

Найдя все вполне приемлимым результатом для начала, смётанную куртку начали прошивать на машинке:

Вот так стал выглядеть готовый левый рукав со встроенным кармашком для ключей:

А вот так уже прошитая куртка, но без пришитых рукавов (в свете отражателей, без отражателей, вид сзади):

Далее к внутренней стороне куртки пришили кармашки на липучках для вставки плечевых и локтевых защит:

Затем была сделана выкройка подклада куртки из подкладной ткани:

Детали подклада вырезаны и тоже сметаны для примерки и последующего прошития на машинке:

Подклад был пришит к куртке, утановлен на место воротничок, проклепан пояс на талии:

Вот так это все выглядит у куртки внутри между подкладом и курткой (подклад еще не установлен):

После примерки был пришит подклад, вставлена защита локтей, плеч и спины - итоговая примерка:

Вуаля. Основная часть работы готова. Теперь дело за малым - сделать внутреннюю съемную куртку-подклад.
Изначально было решено внутреннюю съемную куртку сделать так, чтобы ее можно было носить как обычную легкую куртку. Сказано - сделано!
По боковым отворотам основной куртки были пришиты две части молнии так, чтобы когда куртка подстегивается внутрь основной она своими двумя частями молний прикреплялась к основной куртке, а будучи снятой эти обе части куртки-подклада могли сцепляться между собой как молния обычной куртки - и оригинальное решение и экономия на дизайне!
Сама ткань куртки-подклада сделана из довольно прочной и плотной ткани Oxford-500, что вполне позволяет быть ей хорошей ветро- и влагозащитой будучи одетой отдельно от мотокуртки. Полевые испытания всего изделя в полном сборе намечены на начало февраля, поэтому сейчас осталась всего лишь одна проблема, которую необходимо решить - это найти где-то защиту локтей и плечей в отдельном виде. Если у кого-то имеется старая мотокуртка на выброс, или случайно остались отдельные вкладыши-вставки локтей и плечей - готовы их принять в дар, либо купить за приемлемые деньги!

__________________
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.

ага, выкладывай фотки! сам я не возьмусь, но жене продемонстрирую, что можно, может сошьет и мне. и про программку эту поподробнее расскажи.

Я как опытная ШВЕЯ, могу сказать, что программ очень много и разных в интернете, так же на швейных сайтах можно порытся и найти выкройки. А вообще лучше самому по своим размерам сконструировать. Кому интересно могу проконсультировать, как делать выкройку )))))

Despad, Но вообще лучше бы уточнить, что не просто машинку купил, да? имею ввиду, что не просто Жаномэ )) такая бытовая Кожу не возьмет.

Ну и фотки конечно, ждем!

всем привет ,выкладываю немножко фоток с телефона,и отвечу на имеющиеся вопросы.Эти фото сделаны когда куртка ещё не доконца была готова(как нибудь выложу готовые с хорошим качеством)
Вот собственно машинка-трансформер,очень удобная в управлении,гороздо легче чем водить мотоцикл.

Защиту просто купил у китайцев и вставил в заранее изготовленные карманы,плюс ковсему вырезал толстую пористую резину мягкую и вставлял их в паре с китайскими.Защитил локти,плечи,спину.

Ну а вот и собственно куртка(здесь ещё не дошита)
Тепери в плане штаны. и всё такое.
Вобщем шить это просто.

Если это первая твоя вещь . то я в акуе .. кожу шить не так просто это и иглы специальные и нитки и настройки в машине . респектище . я просто реально знаю насколько это непросто..

__________________
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.

Открою тебе маленький секрет,когдато в 85 году ,я ещё учился в 10 классе(25 лет назад)и насмотревшись как моя мама шьёт себе всякие наряды по вечерам после работы,помогая ей то машинку настроить,то распороть,сметать,и.т.д.решил сшить себе джинцы,тогда их просто небыло,тяжело было с такими вещами,мать гдето по блаааааату достала джинцовую ткань и помогла мне сшить,после я поносив их продал однокласнику,потом уже сам доставал ткань,как помню в гуме урвал отрез черной хлопковой рогожи,нашил кучу брюк с карманами и полосками,мы их быстро продали,потом появилась девушка,ей и её подругам шил юбки,плащи,сумки,платья и всякую чепуху,потом надоело,и вот ради прикола попробовал,подумав ,а почему бы и нет.Руки то помнят,опыт то не пропьёшь.
Я специально начал с самой,впринцепи сложной вещи,ведь куртку сложно пошить,но это по бразильской системме,штаны гораздо легче.
Но на самом деле шв.машинка мне нужна для другого,я тут решил сконструировать мебель используя за основу стильный итальянский эксклюзивный образец,много образцов,переработав некоторые детали,и для этого мне нужно сшить некие формы для кресел и диванов,а прежде чем начать жена попросила сначала куртку себе(ведь когдата она и была той девушкой которая знала что я когдата умел шить)
Так что вот други,правильные ,точные размеры,вдохновление,желание,упорство,и человек может сделать то что захочет,в любом деле.

)) ну я смотрю мы ровесники . и рассказ твой один в один как мой .. ну не было у меня сестёр .. так что мы с боратом шьем ..сейчас редко уже шью . но на форумовке в этом году был в костюме собственного пошива.

__________________
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.

вот о чём я говорил,такие вещи шить гораздо легче и стоиятони гораздо больше.Здесь нужно уже быть не только швеёй но и плотником,столяром ,дизайнером,благо ещё можно даром в округе найти дуб,и спилить его (подходящие толстые ветви).

Скрытый смысл мотопутешествий заключается в том, чтобы нажраться и сломать какой-нибудь бабе мебель!
Пей и не гунди

Всем здрасти.
Собственно есть желание к следующему сезону пошить на заказ себе мотокуртку из кожи, но не хочется в слепую полагаться на опыт тех кто будет шить.
Вероятно кто-то уже заказывал для себя пошив куртки, хотелось бы знать на что обратить внимание как при выборе мастера, так и например при выборе материалов, компоновки итд итп?
А также каковы например разумные рамки бюджета и времени?

Ответы ( 5 )

индивидуальный пошив всегда дороже.
Швы должны соответствовать стандарту на разрыв? например по стандарту ISO 4916
Светоотражающие вставки не забудь.
обычно в куртках делают двойной слой ткани или кожи в важных местах.
посмотри различные описания мотоэкипировки.

да это понятно, что дороже, но хочется видеть вилку, чтобы отсеить слишком дорогие или слишком дешевые предложения

С курткой дела не имел, но имел дело с пошивом мотобот под заказ. В плане ценника, что удивительно, оказалось на уровне заводских среднего ценового сегмента. Покупкой своей доволен — сапоги выдержали 2 сезона на 5. В плане цены — самый выгодный вариант шить у проверенного частного мастера у которого есть какое то имя и отзывы на форумах, в том же вк. Опять же можно написать кому-нибудь из тех кто писал отзыв о мастере и поспрашивать предметно. Главный подводный камень ИМХО это сроки — 90% материалов у нас в стране не производятся и мастеру может понадобиться заказывать ткань, а из-за нашей таможножни посылку могут долго мурыжить. таким образом сроки изготовления легко могут затянуться на лишний месяц. Ну и не экономить на молниях, брать ту что получше и дороже.

здесь был ататат

Хороший мастер сам покажет и расскажет про материалы.
Я себе заказала косуху.К одному пришла в магазин.Он мне «у меня сейчас материалов нет и не знаю какие придут, придут-покажу и будем дальше общаться.20 тыс.В магазе висят куртки какие-то жесткие, глянцевые, кожа тонкая, неприятные в общем.
Вспомнила про знакомого, приехала к нему.У него тоже материалов не было.Но по имеющимся курткам и обрезкам выбрали материал, все показал/рассказал/посоветовал, мерки сняли и погнали шить.Обошлась мне в 50 тыс.33 из которых ушли на материалы.Куртка из толстой телячьей кожи, отличного качества (у него самого из такой же больше 10 лет, как новая), мех кролик, подклад флис, съемный капюшон.
Жду свою куртку и нене пожалела потраченных денег.
Изделия из кожи сами по себе дорогие, а на заказ так вообще.Готовьтесь потратиться.
Походите по мастерам.Какой вам больше понравится, к тому и идите.Профессионал, вам обо всем расскажет в подробностях, покажет и насоветует.

А мех и капюшон на мотокуртке зачем?
Фирменная кожаная куртка стоит 1000-1500 ойро где то хорошего бренда и это далеко не предел.
Но смысл?

Достоверно происхождение куртки неизвестно. В разное время разные народы носили короткую верхнюю одежду , схожую с современными куртками.

Однозначно можно утверждать лишь то, что самые первые куртки появились у северных народов, что было обусловлено суровым климатом. При этом в каждом регионе куртки называли по‑своему. Некоторые названия дошли и до сегодняшних дней, например, «аляска» — традиционная одежда эскимосов.

В Европе куртки появились в средние века. В основном они были сшиты из натуральной кожи и носили их лучники, мушкетеры и гусары. Позднее куртки стали шить из хлопка и джинсовой ткани.

С чем носить замшевую куртку: 27 модных идей

С чем носить кожаную куртку?

С чем носить джинсовую куртку

Популярность курток сегодня обусловлена не только их удобством, универсальностью и огромным разнообразием моделей, цветов и материалов, но и модными тенденциями. Магазины предлагают варианты, рассчитанные на любой вкус и кошелёк. А модели с подиума поражают своей изысканностью, необычным кроем, а порой и нарочитой вычурностью.

Модные куртки осени-2018: 7 трендов

Но при всём этом многообразии есть ещё одна альтернатива — сшить куртку своими руками.

Выбираем выкройку куртки

Если вы начинающая портниха, но хотите попробовать что-то новое и более сложное, куртка — отличный вариант для новой ступени. Только выбирайте несложные модели с минимумом деталей.

Если ваш опыт говорит об отсутствии преград, тогда смело беритесь за очередной швейный проект и выбирайте модели со сложным кроем и интересными деталями, на стеганой подкладке или с утеплителем.

Какую выбрать ткань

Традиционно для шитья курток используют всевозможные разновидности плащёвых и курточных тканей.

Но разве можно согласиться с такими рамками? Конечно, нет!

Шерстяные и смесовые ткани используйте для самых стильных воплощений, хлопок и джинса подойдёт для легких моделей, жаккард, кружево и шелк — идеальный вариант для ультрамодных и гламурных моделей, а также не забывайте про ткани со специальным покрытием, которым не страшны любые капризы погоды.

Все эти материалы для курток расширяют границы, заставляя воображение творчески подойти к новому швейному проекту.

Как шить из тканей с покрытием

Подкладка и утеплитель

Практически любая куртка шьётся на подкладке. Обычно для этих целей используют вискозные подкладочные ткани. У них гладкая шелковистая поверхность, которая обеспечивает абсолютный комфорт в носке. Также для подкладки куртки подходят и смесовые материалы. Для роскошных вариантов используйте натуральный шёлк.

Для теплой курточки кроме подкладки понадобится ещё и утеплитель. Это может быть стеганая подкладка, в которой ткань уже простегана с утеплителем. С такой подкладкой легче всего работать. Если вы хотите самостоятельно выбрать не только подкладочную ткань, но и утеплитель, то придётся этот «пирожок» собирать самостоятельно.

Как сделать стеганую подкладку

Как простегать тонкую ткань с рисунком

Выбор современных утеплителей позволяет сшить куртку на любой сезон, начиная от сомой тонкой модели до объёмного и очень тёплого «дутика», рассчитанного на сильные морозы. Как правильно, а главное, какой утеплитель выбрать, читайте в нашем подробном мастер-классе:

Как выбрать утеплитель для шитья одежды

Кроме основной и подкладочной ткани, а также утеплителя, вам ещё понадобится соответствующая фурнитура для куртки:

— нитки для отстрочки и многое другое.

Какие именно расходные материалы использовать, вам подскажет выбранная модель куртки.

Читайте также: